摘要：
本文目录一览：1、【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT2、... 
本文目录一览：
- 1、【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT
- 2、英朗轻混动到底怎么样?在城里开了1天我说说真实体验
- 3、瞄准八万元市场?新款别克英朗销量解析,亮点是1.3T发动机
- 4、别克英朗车怎么样
【试驾评测】测试2021款别克英朗1.5L四缸发动机+6AT
1、款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。
2、动力方面：5自然吸气发动机最大功率：83kW，峰值扭矩：141Nm/这台返场的5L四缸发动机其实在动力参数上并不算亮眼，相比自家的3T发动机在功率和扭矩上都更低一些。
3、实测车辆为2021款别克英朗5L车型，采用L2B四缸发动机，最大功率83 kW，113 HP，最大功率转速6000rpm，峰值扭矩141Nm/4000 rpm。参数不是很突出。它采用了6速手自一体变速箱。
4、动力方面，英朗给出了两种动力选择。5L四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141Nm，从账面数据看，只能说是够用，代步的话足够。但是从市场表现看，这台发动机是将英朗重新登上销量高峰的最大功臣。
英朗轻混动到底怎么样?在城里开了1天我说说真实体验
1、别克48v轻混靠谱。别克48V轻混动系统可以进一步提高车辆的燃信燃油经济性，其中油耗比老款车型降低9%。
2、动力强劲，和别克英朗5L的动力比起来，3T的混动车型不论是在发动机的功率、马力、扭矩，亦或是在车辆的百公里加速成绩等表现都更加出色，更能符合年轻人的激烈驾驶需求。
3、总结下来：别克英朗轻混动车型更加适合城市工况驾驶，在慢节奏下，提速轻快、安静而且还省油，唯一要挑毛病的地方就是稍微激烈驾驶状态下急加速时，变速器的降挡反应有些偏慢。
瞄准八万元市场?新款别克英朗销量解析,亮点是1.3T发动机
如今2021款英朗入门车型从199万跌至6万，当优惠后可以说是从瞄准十万元市场已转变成瞄准八万元市场，对于国产的吉利帝豪、荣威i长安逸动这些自主车型来说也是一个巨大的冲击和挑战。
别克英朗搭载的3t三缸发动机最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，匹配的6at变速箱，工信部综合油耗8。0t的三缸发动机最大125马力，匹配的6档双离合变速箱和6档手动变速箱，工信部综合油耗2。
于今年三月份重新搭载四缸发动机后，英朗今年1-11月的销量近25万，月均销超出了2万辆。而且售价也很便宜，优惠后在8万元左右，性价比极高，今天我们就聊一聊重新搭载四缸发动机的英朗新车。
别克英朗车怎么样
别克英朗很好。别克英朗这款车从上市至今也有十多年的历史，这款专为中国市场打造的***车型，很多人都称它为拉皮版凯越，但它的成绩可比凯越要辉煌的多。
除此之外，英朗还有一点就是在同级车中空间较大，头部和腿部空间宽敞，座椅支撑也不错。别克英朗是典型的死而复生的车型，众所周知，英朗在18年全系换成0和3三缸发动机后名声一落千丈，销量真的是一天不如一天。
别克英朗还是很不错的，是一款性价比较高的车型，具有良好的驾驶性能和舒适的内部空间，适合日常代步和家庭使用。
别克英朗的优点：首先是价格，落地8万多，还有政府补贴，比较划算。外观很不错，看起来很时尚，比较符合年轻人，拿的出手。内部空间很大，坐着也比较舒服。配置丰富，对司机很友好。
别克新英朗这款车的质量挺好的：全新英朗不仅延续了别克最新的外观造型，同时在局部还借鉴了RIVIERAII概念车的设计元素。
别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
