摘要：
本文目录一览：1、23年有几款搭载固态电池的新能源纯电汽车2、... 
本文目录一览：
- 1、23年有几款搭载固态电池的新能源纯电汽车
- 2、各大车企纷纷研究起固态电池的电动汽车,丰田跑在最前线?
- 3、丰田计划于2021年推出固态电池原型车,充电仅需10分钟
- 4、蔚来固态电池发布真的比刀片电池更牛?
23年有几款搭载固态电池的新能源纯电汽车
动力方面，岚图追光标配双电机四驱系统，前电机最大功率160kW，后电机最大功率215kW。电池方面，岚图追光的两款电池，容量为82kWh、109kWh，所对应的纯电续航流程分别为580km、730km。
会被爆买的5款新能源汽车 比亚迪海狮 新车海狮为五座纯电suv，基于比亚迪e平台0打造而来，外观采用了封闭式前脸设计，搭载细长的前大灯组和短前悬/长后悬设计，车顶则融入了轿跑车元素，具有很强的个性化运动风格。
蔚来ES6 蔚来是全球化的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型SUV。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程，外观时尚运动，内饰精致富有科技感。
蔚来ET7在去年正式上市的时候，就以出色的产品力赢得了许多关注，而当时蔚来也表示，蔚来ET7将在2022年底提供150kWh的固态电池，综合续航里程能达到1000km。
各大车企纷纷研究起固态电池的电动汽车,丰田跑在最前线?
目前，市场上大部分纯电动车使用的是锂离子电池，内部需要用到液态电解质溶液，动力电池单元体积大且几乎到达了一个极限的状态，这也是现阶段纯电动车续航里程最多在600公里左右，且难以向上突破的原因之一。
事实上，丰田很早就在新能源领域有所建树，比如普锐斯，第一代车型在1997年就已经上市，这是世界上首款量产的混合动力汽车。至于为什么会“起了个大早，赶了个晚集”，或许跟丰田对待电动汽车的态度有关。
一向对纯电动 汽车 采取保守态度的丰田，计划成为全球首家销售配备固态电池电动 汽车 的公司。据悉，丰田将在2022年推出固态电池原型车。据公开报道，丰田目前已拥有固态电池相关专利1000多项。
丰田计划提供各种电池组合，既可以制造价格实惠的电动汽车，也可以生产高性能纯电车型。其最高续航目标竟然定在了1500km。氢气体锂离子电池起步 短期内，丰田计划采用Prius/Yaris混合动力车上的锂离子技术来帮助推动这一目标。
作为全球最大的汽车公司，丰田将继续保持在目前已有赛道上的产业投入和技术优势。除了电动化之外，对FCEV燃料电池车的降本增效也是本次发布的另一重点。 第三，次世代的丰田电动车，将更有性价比。
早在2012年，丰田就正式宣布在固态电池领域取得了一定的研发成果，在此之后，汽车行业的大佬级车企，如宝马、本田、日产、大众、现代等，近两年还有国内的长城、比亚迪等等纷纷宣布自身的固态电池布局。
丰田计划于2021年推出固态电池原型车,充电仅需10分钟
1、据《日经亚洲》近日报道，丰田汽车希望成为首家推出固态电池电动车的汽车制造商，其计划于明年推出原型车，并在随后不久正式投产。
2、丰田 汽车 将通过引入创新的固态电池技术实现这些特性。丰田 汽车 计划在2021年公开展示这种电池的原型。如此一来，不仅在电动 汽车 市场，而且在整个 汽车 行业，这都将改变 游戏 规则。
3、宁德时代、比亚迪、松下、三星、LG等全球动力电池巨头都在研究固态电池。但是，丰田手里掌握的固态电池专利数位列全球第一。
4、“充0冲到100%仅需10分钟，续航达500公里，并且安全性再也不用担忧...丰田有望成为全球首家搭载固态电池汽车的厂商”。这是此前来自海外媒体的报道。
蔚来固态电池发布真的比刀片电池更牛?
1、而蔚来汽车之所以拥有这么大的市值，主要是由于他发布的首款轿车ET7，随之而来的还有“自动驾驶技术”，“第2代换电站”“150kw固态电池包”等核心技术，都使市场对蔚来汽车普遍看好。
2、按照2022年底量产计划，再结合国内相关企业研发进展，汽车人参考认为，蔚来半固态电池，具体应该是一端电极是全固态，另一端电极是液态，固态电解质接近或超过一半质量比/体积比。
3、说到150度电池包，是要进入蔚来的换电体系的，所以，一个难点就是在不能提升体积、重量的前提下，要做出比100度电池包还高的能量密度。而目前的技术，只能支撑它做半固态电池。
4、比亚迪于2020年3月29日发布刀片电池。从此比亚迪最新款的车基本都搭载了刀片电池，刀片电池可以理解为和原来的电池大小一样，但是提高了体积利用率，在同样的空间内装入更多电芯起到更强劲的动力和续航以及电池寿命。
5、模组和电池包三个基础结构。传统磷酸铁锂电池的电芯和模组需要支架进行固定，所以体积会比较大，而刀片电池则省去了这些支架，由电芯直接成包，使得相同体积下刀片电池的能量密度要比一般磷酸铁锂电池的能量高出50%。
