摘要：
本文目录一览：1、「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!2、... 
本文目录一览：
- 1、「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!
- 2、智能、安全与科技如何权衡?哪吒U初体验
- 3、【新车点评】3月21日上市的哪吒U紧凑级纯电SUV存在哪些缺点?
- 4、续航超300公里的7款车最低售价不足7万
- 5、试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
「试驾测评」情感科技赋能,续航500km,动态体验哪吒U!
U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为三级可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。
补贴后哪吒U官方指导价区间为198万-198万元，续航上分500km+长续航（500U）和400km+标准续航（400U及360联名款）两个版本、这次80君试驾的是选装了透明A柱的版本（400U和500U顶配可选）。
除此以外，作为一辆有“情感”、有“温度”的智能座驾，哪吒U全球首搭量产“透明”Ａ柱、生命体征监测系统，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技的加持，让哪吒U实现了从出行工具到出行伙伴的跨越。
在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车辅助两项功能。作为目前汽车智能化的代表之一，自动驾驶辅助等功能基本成为了新能源汽车的标配，哪吒U自然也不例外。
续航方面，试驾的520版本车型NEDC续航里程大于了500km，对于日常使用完全是绰绰有余。并且哪吒U还搭载了自主研发的Hozon EPT0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95％恒温占比。
智能、安全与科技如何权衡?哪吒U初体验
1、作为哪吒汽车推出了第二款车型，哪吒U的产品力表现明显比之前的哪吒N01成熟了不少。
2、哪吒U搭载了L2+级自动驾驶辅助系统，具备AEB主动式紧急制动、APA全自动泊车辅助、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等多项功能。
3、而在另外两种模式，例如节能模式下，哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”，低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下，哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快，使得油门踏板前段更为灵敏。
4、智能安全方面，哪吒U智400 Pro搭载的HEPT 0恒温电池管理系统，具有过充保护、恒温管理、高度集成（CtP75%）、热管理时间大于20分钟等功能亮点，时刻守护电池安全。
5、所以如果说哪吒N01是该品牌的试水之作，那么哪吒U毫无疑问将是重磅巨作。
6、最后总结的话，哪吒U确实可以彻底改变部分人对于哪吒品牌的印象，这是一款设计感出众，电子科技功能非常全面的电动车，在使用便利性上能带给消费者很好的体验，从这些方面能看出厂家是在用心和行动打造一辆汽车。
【新车点评】3月21日上市的哪吒U紧凑级纯电SUV存在哪些缺点?
1、哪吒u透明A柱，每个A柱应嵌入两块OLED显示屏，这样散热更差；此外，通过复杂的计算，图像会随着驾驶员视线角度的变化而变化，产生的热量也更大，无法保证长时间运行。外部高清摄像头将图片投影到屏幕上。
2、续航表现，当天温度17度，50多公里的路程，全程空调23度，车里3个人，在没有刻意去省电开的的情况下，满电出发，到目的时表显剩余续航519公里，损耗正常范围内，还是比较满意的。
3、缺点2：操控缺乏质感 底盘***偏舒适性，但缺乏紧实感，过弯会感觉支撑性不足，以及通过颠簸路面会感觉有多余回弹。另外，刹车力度不够线性，需要一段的磨合适应时间。
4、哪吒U于今年3月正式上市，定位于一款智能安全纯电SUV。NEDC综合工况续航里程大于500公里，最高续航可达660公里，百公里加速不到7s，行驶15万公里，电池损耗小于5%。
5、在这种状态下，车辆的表现电耗开始高于实际电耗，基本上来说处于跑50km但表显续航下降75km的状态；也就是说，哪吒U在高速巡航时续航里程是需要打5折的。
续航超300公里的7款车最低售价不足7万
1、几何E迎来外观内饰全面升级，不仅具有5座大空间表现，还配备了怀挡、双联屏、电动天窗等配置，续航里程有301km和401km两种可选。
2、续航300公里最便宜的电动汽车有五菱宏光mini、奇瑞的小蚂蚁、哪吒V。 五菱MINI 五菱MINI有300KM续航的GAMEBOY版本，GAMEBOY版本最明显的就是多了个行李架。
3、上汽通用五菱-五菱NanoEV 五菱NanoEV厂商指导价68-68万元。新车外观十分抢眼，流露出浓厚的不羁感，与市面上的常见车型截然不同。新车前脸配备犀利的前大灯，小巧却精细，光从直观感受中就能体验到它的强悍。
4、本文就给大家推荐五款续航超过300km的高性价比纯电动车，起步价最低不到5万元。
5、众所周知，五菱缤果的定位在宏光MINIEV之上，售价区间预计在7-10万元，续航将提供203km和333km两种可选。
6、此外基于缤果在203公里及333公里版本的入门款车型——售价98万元及38万元的版本均只为主驾驶位提供了安全气囊，不难看出缤果不想使劲打出高性价比这张牌。 事实上五菱方面也在强调，缤果的两个续航版本可以看成是两款不同产品。
试驾哪吒U:作为电动车,最难得是它开起来像燃油车
1、今日（6月19日），“驭哪吒 · 阅山海”哪吒U山海经大型试驾体验之旅第三站在重庆正式举行。哪吒这个品牌来自于眼下活跃度最高的造车新势力中的一员—合众汽车。
2、当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。哪吒U前脸采用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。
3、而在另外两种模式，例如节能模式下，哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”，低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下，哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快，使得油门踏板前段更为灵敏。
